Kas ir elektriskais dzesēšanas šķidruma sūknis?

Automašīnas elektriskais dzesēšanas sūknis ir vienkārši ūdens sūknis: spēka mehānisms, kas cirkulē automašīnas antifrīzu no dzinēja uz ūdens tvertni.Ūdens sūknis ir bojāts, antifrīzs necirkulē, dzinējs ir jādarbina, un ūdens temperatūra ir pārāk augsta, kas var ietekmēt dzinēja cilindru.

Automašīnu dzesēšanas ūdens sūkņa loma

Automašīnas ūdens sūkni sauc arī par automašīnas elektrisko dzesēšanas šķidruma sūkni.Automašīnas ūdens sūkņa atslēga ir galvenā automašīnas dzesēšanas sistēmas piespiedu cirkulācijas sastāvdaļa.Dzinēja skriemelis iedarbina ūdens sūkņa gultni un lāpstiņriteni, un ūdens sūkņa antifrīzu darbina lāpstiņritenis, lai tas grieztos, un centrbēdzes spēka iedarbībā tas tiek izmests uz ūdens sūkņa korpusa malu, un tajā pašā laikā rada nepieciešamo spiedienu un pēc tam izplūst no ūdens izplūdes vai ūdens caurules.Kad antifrīzs tiek izmests, spiediens lāpstiņriteņa centrā pazeminās, un ūdens tvertnē esošais antifrīzs tiek iesūkts lāpstiņritenī pa ūdens cauruli zem spiediena starpības starp sūkņa ieplūdi un lāpstiņriteņa centru. realizēt antifrīza cirkulāciju.

Automašīnai braucot, ik pēc 56 000 kilometriem pievienojiet antifrīzu, un tas tiks pievienots 2 vai 3 reizes pēc kārtas, un tas tiks aizstāts ar aizdomām, ka ir noplūde.Tā kā dzinējs ir karsts, tas noslaucīs ūdeni.Normālos apstākļos ūdens sūkņa noplūdi sākumā ir grūti noteikt, taču var rūpīgi noteikt, vai zem sūkņa nav ūdens traipu.Normālos apstākļos automašīnas ūdens sūkņa kalpošanas laiks var būt aptuveni 200 000 kilometru.

Automašīnas dzinēja cilindrā ir ūdens kanāls dzesēšanas ūdens cirkulācijai, kas caur ūdens cauruli ir savienots ar radiatoru (pazīstams kā ūdens tvertne), kas novietots automašīnas priekšpusē, lai izveidotu lielu ūdens cirkulācijas sistēmu.Pie dzinēja augšējās ūdens izplūdes ir uzstādīts ūdens sūknis, ko darbina ventilatora siksna, lai izsūknētu karsto ūdeni dzinēja cilindra ūdens kanālā un iesūknētu auksto ūdeni.Blakus ūdens sūknim ir arī termostats.Kad automašīna ir tikko iedarbināta (aukstā automašīna), tā netiek ieslēgta, lai dzesēšanas ūdens cirkulētu tikai dzinējā, neizejot cauri ūdens tvertnei (pazīstams kā maza cirkulācija).Kad motora temperatūra sasniedz virs 80 grādiem, tas tiek ieslēgts, un dzinējā esošais karstais ūdens tiek iesūknēts ūdens tvertnē.Kad automašīna brauc uz priekšu, aukstais gaiss pūš cauri ūdens tvertnei, lai noņemtu siltumu, kas būtībā darbojas šādi.

Vienkārši sakot, tas ir ūdens sūknis: spēka mehānisms, kas cirkulē automašīnas antifrīzu no dzinēja uz ūdens tvertni.Ūdens sūknis ir bojāts, antifrīzs necirkulē, dzinējs ir jādarbina, un ūdens temperatūra ir pārāk augsta, kas var ietekmēt dzinēja cilindru, kas ir apgrūtinošs.Tāpēc autovadītājiem vislabāk ir ieradums braukšanas laikā novērot automašīnas instrumentu, tikpat uzmanīgi, cik daudz benzīna ir palicis.